Články v rubrice Vyrábíme letecký motor
Vyrábíme letecký motor 18: Netradiční konstrukční přístup zajistí vyšší výkony za daleko nižší náklady
10.08.2023 — Po čase přinášíme další díl seriálu Filipa Zejdy o stavbě leteckého motoru. Tentokrát o tom, jak je krásné nebýt svázán pravidly nadřízených...
Vyrábíme letecký motor 17: S motorem 1,2 TSI v mrazivých teplotách
20.03.2018 — Létání v zimě má své neopakovatelné kouzlo. Rok a půl po dokončení série o konverzi motoru 1,2 TSI se podívejme, jak obstojí v teplotách pod...
Vyrábíme letecký motor: 16. S 1,2 TSI na výletě
30.10.2016 — V listopadu 2012 zde odstartoval seriál o konverzi automobilového motoru 1,2 TSI pro použití ve vzduchu. Takřka přesně po čtyřech letech...
Vyrábíme letecký motor: 15. Konečně létáme!
08.08.2016 — Stoupat ve školním kluzáku za ultralehkou klubovou vlečnou nepřetržitě 2,5 až 3,5 metru za sekundu? Je to vůbec možné?
Vyrábíme letecký motor: 14. Oprava nahodilé závady
28.08.2015 — V minulém článku jsme si popsali úžasný vzlet letadla s motorem 1,2 TSI a přelet, který skončil zatarokováním motoru. Jaké bylo nakonec...
Vyrábíme letecký motor: 13. První pocit z letu
17.08.2015 — Až doteď se celý seriál nesl spíše v rovině teoretické – jak se asi bude chovat konvertovaný automobilový motor v letadle. A nyní konečně...
Vyrábíme letecký motor: 12. Odtučňovací kúra II
31.07.2015 — Odlehčit letadlo může být někdy větší problém, než si je většina uživatelů schopná připustit. Naštěstí existují řešení, která pomohou...
Vyrábíme letecký motor: 11. Odtučňovací kúra
22.07.2015 — Hubnutí často bolí, stojí mnoho času, práce a odříkání. To platí beze zbytku jak pro lidi, tak pro letadla. Výsledkem je ale figura, která...
Vyrábíme letecký motor: 10. Zapojení elektroinstalace II.
09.04.2015 — Před pokračováním části načaté v minulém díle si zodpovězme zásadní otázku, která soudě podle reakcí měla být zodpovězena už dříve a nebyla:...
Vyrábíme letecký motor: 9. Zapojení elektroinstalace I.
10.03.2015 — Dnes si povíme něco málo o zapojení elektrické instalace motoru CBZB 1,2 TSI. Chtěl bych pouze ve stručnosti přiblížit, co budete potřebovat...
Vyrábíme letecký motor: 8. Popis zapojení chladící soustavy
16.02.2015 — V tomto díle si povíme o specifikách chlazení motoru 1,2 TSI a zapojení chladicí soustavy. Pokud se pročtete přes první technickou třetinu...
Vyrábíme letecký motor: 7. Výroba reduktoru II
25.01.2015 — Po delší odmlce, kdy jsem se soustředil především na výcvik pilotů, se opovažuji v zimní pauze opět ozvat s pokračováním série o výrobě...
Vyrábíme letecký motor: 6. Výroba reduktoru I
11.04.2013 — V minulém článku jsme si řekli, co očekáváme od reduktoru a jaký by měl být. Řekli jsme si, že použijeme ozubený lineární řemen. Sami jste...
Vyrábíme letecký motor: 5. Teorie reduktoru
19.03.2013 — Pro náš uvažovaný motor 1,2 TSI potřebujeme vhodný reduktor otáček, abychom mohli potřebný výkon převést z motoru na vrtuli.
Vyrábíme letecký motor: 4. Motorové lože
11.02.2013 — Uložení motoru do konstrukce draku je komplikovaná záležitost, u které hodí předchozí zkušenosti. Upřímně, vyrobit konverzi motoru je možná...
Vyrábíme letecký motor: 3. Hrubé odlehčení motoru
15.01.2013 — Pokud konvertujete automobilový motor, je nejdůležitější jeho celková váha a odlehčení – tím se dostaneme k lepšímu poměru výkon / váha a...
Vyrábíme letecký motor: 2. Koupě motoru a potřebného příslušenství
28.12.2012 — Druhým dílem pokračuje série o výrobě vlastního letadlového motoru. Po průzkumu trhu v posledním díle vykrystalizoval jako vhodný kandidát...
Vyrábíme letecký motor: 1. Současný trh s leteckými motory
07.12.2012 — V diskusi k předmluvě padala jasná otázka: proč stavět novou konverzi, když je trh zaplněn osvědčenými a kvalitními výrobky s profi servisem...
Vyrábíme letecký motor: Předmluva
07.11.2012 — Seriálový návod pro všechny aviatiky-kutily, jak si poměrně levně vyrobit výkonný letecký motor. A proč vlastně stavět vlastní motor?