První tři zkušební lety dvoumístného vrtulového stroje se uskutečnily v únoru a v březnu nedaleko Madridu, uvedl Boeing.
Při startu letounu o rozpětí křídel 16,3 metru pomohly palivovým článkům baterie, pak již stroj poháněla výhradně energie z vodíku. Ve vzduchu se stroj může udržet až tři čtvrtě hodiny, zkušební lety však trvaly maximálně polovinu této doby.
„Toto je hmatatelný příklad našeho výzkumu budoucích technologií šetrných k životnímu prostředí,“ pochlubil se šéf evropského výzkumného týmu Francicsco Escarti, citovaný serverem CBC News.
Navzdory tomuto úspěchu Boeing nepočítá s tím, že by se palivové články staly hlavním zdrojem pohonu komerčních dopravních letadel. O palivových článcích se uvažuje spíše jako o doplňkovém zdroji elektřiny pro velké letouny, ale v dlouhoddobém horizontu.
„Podle mého názoru hovoříme o zpoždění asi dvaceti let,“ řekla stanici BBC inženýrka Nieves Lapena.
Palivové články přeměňují vodík a kyslík přímo na elektřinu bez zplodin, pouze za vzniku tepla a vody.
Zdroj: www.denik.cz
