Skončila výroba legendární „Královny nebes“

V úterý 6. prosince vyroloval poslední vyrobený Boeing 747 v zeleném kabátu z továrního hangáru v Everettu. Končí tím více než 50 let dlouhá výroba letadla přezdívaného „Královna nebes“. Boeing 747-8F má objednaný letecká společnost Atlas Air.

Výroba ikonického letadla se tak zastavila na čísle 1 574. Posledního vyrolování se zúčastnil i vnuk slavného šéfkonstruktéra Boeingu 747 Joea Suttera. Stalo se tak po 54 letech, kdy první letadlo vyrolovalo v roce 1968 z továrny, která co do objemu je největší budovou na světě. Letadlo ještě čeká nový nátěr, zálet a následné předání zákazníkovi v první polovině roku 2023. 

Boeing ohlásil konec programu v roce 2021. Ten se ale očekával již dříve, protože nyní jsou trendem v letectví úspornější dvoumotorové letouny. Posledními odběrateli byli už pouze nákladní dopravci. Poslední společnosti, které letadlo převzaly pro provoz s cestujícími, byly Korean Air a Lufthansa.

Historie „sedmčtyřisedmičky“ začala v 60. letech. Joe Sutter v roce 1965 opustil vývoj programu 737, aby pracoval na vývoji 747. Už o rok později si letecká společnost Pan Am objednala 25 kusů B747-100. Samotný Pan Am se významně podílel na vývoji letadla. Jeho prezident Juan Trippe předpověděl „Jumbo Jetu“ velkou budoucnost mimo jiné tím, když v kontextu mezinárodní krize řekl: „… je to (B747) velká zbraň pro mír, soutěžící s mezikontinentálními střelami o osud lidstva.“

Boeing 747 se poprvé vznesl 9. února 1969 a ještě tentýž rok obdržel certifikaci. Po první verzi 747-100 následovalo několik dalších úspěšných verzí, mezi nejznámější patří řady 747-200, 747-400 a 747-8. „Jumbo“ není využíváno pouze v civilním provozu, jako verze VC-25 je momentálně známé pod volacím znakem „Air Force One“.

Konec výroby letadla neznamená, že se nadobro vytratí z oblohy. Letadlo je oblíbené mezi nákladními dopravci a cestující se s „Jumbem“ mohou setkat ještě na palubách leteckých společností Air China, Asiana Airlines, Korean Air, Lufthansa a íránské Mahan Air.