Během včerejška přecházela přes západní Evropu bouře Doris přinášející s sebou poryvy větru o rychlosti až 150 km/h. Řada plánovaných letů byla zrušena nebo odkloněna a piloti museli v nejednom případě opakovat přistání. V Amsterodamu za silného větru nevydržel po dosednutí jeden ze dvou hlavních podvozků letounu DHC-8-402Q Dash 8 společnosti Flybe. Nehoda se obešla bez zranění.
Mezi nejvíce postižené oblasti patřila Velká Británie. Místní meteorologická služba Met Office zaznamenala nejvyšší rychlost větru 151 km/h na stanici Capel Curig ve Walesu. Řada letů byla z důvodu nevyhovujícího počasí úplně zrušena a řídicí se museli činit při koordinaci příletů, odletů, vyčkávajících letounů a strojů opakujících přistání. Jak to ve vzduchu vypadalo např. u letiště v anglickém Manchesteru, lze nahlédnout na výstupu z webu Flightradar24.com.
Že přistání v bouři nebyla mnohdy jednoduchá, ukazuje video s letounem společnosti KLM na anglickém letišti Leeds Bradford, které zveřejnil server Dailymail.co.uk.
Jak se přistávalo v Birminghamu na dráhu 33 při této předpovědi počasí TAF: EGBB 231102Z 2312/2412 28030G40KT 9999 SCT030 PROB30 TEMPO 2312/2315 28040G60KT 4500 SHRA BKN009 BECMG 2315/2318 29020G35KT PROB30 TEMPO 2315/2403 6000 SHRA BECMG 2318/2321 31015G25KT BECMG 2321/2324 30012KT, je vidět na následujícím videu.
Na amsterodamském letišti Schiphol pak po přistání letounu DHC-8-402Q Dash selhal pravý podvozek, což zapříčinilo kontakt křídla s povrchem dráhy, na které po zastavení zůstal nepojízdný stroj stát. Letoun směřoval do Nizozemí ze skotského Edinburghu. Dle serveru Aviation-safety.net po asi čtvrthodinovém vyčkávání zahájila posádka přiblížení na dráhu 22, na kterou dosedla v 16:54 místního času. V době přistání vál vítr o rychlosti 31 uzlů z 240 stupňů s nárazy až 46 uzlů ve směrech 210 až 270 stupňů.
