Dne 20. dubna 2025 zaznamenal čínský letecký průmysl významný milník, když nový obojživelný letoun AVIC AG600 „Kunlong“ obdržel oficiální typový certifikát od čínského Úřadu civilního letectví (CAAC). Certifikace letounu, vydaná 11. dubna 2025, završila šestnáctiletou etapu vývoje, která započala schválením projektu v roce 2009.
Největší civilní obojživelník světa: unikátní parametry a schopnosti
AG600 z produkce Aviation Industry Corporation of China (AVIC) je největším civilním obojživelným letadlem současnosti, s maximální vzletovou hmotností 60 tun. Letadlo disponuje doletem až 4 500 kilometrů při cestovní rychlosti 220 km/h, což mu umožňuje efektivní nasazení v rozsáhlých oblastech.
Letoun je především určen pro hasičské zásahy ze vzduchu, přičemž dokáže pojmout až 12 tun vody. To je dvakrát více než kanadský Canadair CL-415, který dnes představuje světový standard ve své kategorii. Díky této mimořádné kapacitě může AG600 efektivně zasahovat při lesních požárech či dalších přírodních katastrofách.
Kromě protipožárních zásahů je Kunlong navržen také pro široké spektrum dalších obojživelných úkolů. Patří mezi ně zejména mise pátrání a záchrany, během kterých dokáže zachránit až 50 osob přímo z mořské hladiny, dále zásobování ostrovních oblastí, hlídkování podél pobřeží či případně strategické vojenské operace.
Náročná cesta vývoje a zkušebních letů
Vývoj letadla AG600 představoval dlouhý a náročný proces. Montáž prvního prototypu proběhla již v červenci roku 2016, jeho první vzlet ze země se uskutečnil v prosinci 2017. V říjnu roku 2018 následoval první vzlet z vnitrozemského vodního povrchu a v červenci 2020 vzlétl Kunlong poprvé přímo z mořské hladiny. Tím potvrzoval svoji univerzální schopnost operovat na různých typech povrchů.
V roce 2023 provedl AG600 první praktické zkoušky hašení požáru za letu, jimiž ověřil svou hasicí kapacitu. Téhož roku proběhlo také společné technické hodnocení, které umožnilo urychlení certifikačního procesu. Autorizace k takzvané typové inspekci (TIA) byla podepsána 23. července 2024, čímž oficiálně započaly finální letové zkoušky před vydáním certifikátu.
Historické souvislosti a příležitost pro globální trh
Kunlong není prvním pokusem Číny v oboru velkých obojživelných letadel. Již v sedmdesátých letech minulého století vznikl Harbin SH-5, bylo však vyrobeno pouze sedm kusů a typ je dnes již mimo službu. Na rozdíl od tohoto staršího typu je AG600 od počátku koncipován s důrazem na mezinárodní trh, kde chce konkurovat zavedeným modelům, především ruskému Berievu Be-200 či kanadskému CL-515, který je stále ještě ve fázi vývoje.
Rostoucí význam v kontextu geopolitického vývoje
Provozní schopnosti nového čínského obojživelníka mají rovněž strategický význam v kontextu rostoucího geopolitického soupeření mezi Čínou a Spojenými státy v rozlehlých oblastech Pacifiku, bohatě posetých ostrovními teritorii. Schopnost dlouhého doletu a univerzální využití AG600 odpovídají čínským ambicím posílit svoji přítomnost ve vzdušném prostoru i na moři tohoto strategicky důležitého regionu.
Zahájení sériové produkce a budoucí perspektivy
Výrobce AVIC plánuje zahájit dodávky prvních sériově vyráběných kusů AG600 již v říjnu roku 2025, krátce poté, co získá potřebný výrobní certifikát. Udělení typové certifikace znamená zásadní potvrzení schopností Číny navrhovat, testovat a certifikovat vyspělé letouny světové kvality. Projekt AG600 „Kunlong“ tak do budoucna umožní Číně výraznější vstup na globální trh velkých obojživelných letadel, s potenciálně významným dopadem jak v civilní, tak vojenské oblasti.
Zdroje: AeroTime, Wikipedia, GlobalSecurity
