V Německu vyvinuli systém pro automatická přistání, ILS k tomu nepotřebuje
Filip Byrtus 01.08.2019 5 příspěvků
Alternativu k systému autoland, který díky vertikálnímu a horizontálnímu vedení po trati přesného přístrojového přiblížení ILS a ovládání letadla v jeho třech osách přistane bez ručního zásahu posádky, představili před časem vědci z Technické univerzity v Mnichově (TUM). Automatický přistávací systém C2Land je určený především pro malá letadla a menší letiště bez komplexního naváděcího vybavení. Projekt nyní dospěl až do fáze úspěšného testovacího letu.
Vědci instalovali automatický přistávací systém do modifikovaného letounu Diamond DA42. Ten byl vybaven systémem fly-by-wire a pokročilým autopilotem z dílny TUM. Princip celého projektu spočívá v kombinaci polohy GPS s údaji vyslanými z kamer, které se nachází v přídi letounu. Klasická a infračervená kamera pro podmínky letu podle přístrojů poskytují data systému, který je porovnává s údaji GPS. Následně vypočítává optimální skluzovou rovinu, popřípadě další informace potřebné pro přiblížení a přistání. Autopilot se následně sám postará o podrovnání a přistání.
Projekt má vysoké ambice ať už na poli obchodní či soukromé dopravy. Prozatím je však tato technologie pouze experimentální a potrvá ještě nějaký čas, než se C2Land objeví ve skutečném provozu.
Mohlo by vás zajímat
Témata
Zkušenosti a doplnění našich čtenářů
Uniká mi něco?
02.08.2019 v 14:52 Tomáš
Tak si říkám, co je vlastně tou prvotní funkcí autolandu. Odjakživa jsem si myslel, že za mě autopilot za špatné viditelnosti sedne resp. mě dovede nad dráhu. A ono jde o to, aby za mě to letadlo sedlo za VMC, protože to neumím.
RE: Uniká mi něco?
09.12.2019 v 13:11 ianfox
Unika vam to, ze system pouziva IR kamery, takze dokaze drahu videt skrz mlhu nebo mrak. Asi to nebude fungovat stejne dobre jako ILS za vsech podminek, ale urcite neni potreba VMC, pak by to opravdu nemelo vyznam.
Re: Uniká mi něco?
03.08.2019 v 15:16 Tomáš2
Já si nejsem jistý, že je to omezené na VMC podmínky. Před časem jsem o něčem podobném četl a pochopil jsem to tak, že pomocí infračervené kamery a podobných vymožeností to najde dráhu i potmě.
A nebo se pletu a je to jen další krok k tomu, aby všichni mohli létat elektrolety bez pilota kamkoliv se jim zamane....
RE: Re: Uniká mi něco?
03.08.2019 v 19:32 Petr
....něco ve smyslu tvojí poslední věty mě bohužel napadlo taky.Mladí se dnes nechtějí učit řídit auta, neb čekají na Teslu s autopilotem a tohle vypadá jako další logický krok. Už teď jsou znalosti a schopnosti pilotních žáků často udivující, tak se jim to výrobci snaží usnadnit, aby bylo komu prodávat. Dobře už bylo.
still way to go
05.08.2019 v 12:28 Tomas
Tak "Němci vyvinuli" je trochu přehnané tvrzení. Postavili prototyp, experimentují a vyvíjejí. Mně to připadá zajímavé, s rozvojem autonomních aut se bude technologie rozpoznávání obrazu šířit masově a proč v zásadě stejnou nepoužít i v letectví, nízká cena takového zažizení bude bezpochyby atraktivní. Třeba pro bezpilotní prostředky. Schválení pro GA nebo pro obchodní přepravu jako standardní autoland - to je asi zatím v nedohlednu, tak se není třeba bát, že to povede k degradaci nároků na piloty :-) Fyzikálně to má taky limity, dráha musí být jasně čitelná ve viditelném nebo IR spektru. Takže na travnatých letištích by to asi nepřistálo. Za deště, mlhy sněžení, námrazy zase bude problém s udržením čistoty objektivů. Ale jako další zdroj informace - "Flare now" nebo "Flare too high - go around", proč ne.
