V průběhu března se objevily nové informace ohledně falešných varování systému TCAS (systému pro předcházení srážkám v letovém provozu), k nimž došlo poblíž mezinárodního letiště Ronalda Reagana (KDCA) ve Washingtonu D.C. (USA). Jak zaznělo při nedávném jednání v americkém Senátu, příčinou těchto incidentů byla nevhodně prováděná zkouška protidronové technologie, kterou prováděly agentura Secret Service a námořnictvo Spojených států.
Nové incidenty krátce po tragické srážce vrtulníku a letounu
Falešné poplachy se objevily jen měsíc po lednové tragické nehodě, při níž se poblíž letiště střetl armádní vrtulník typu Black Hawk s regionálním dopravním letounem CRJ-700 společnosti PSA Airlines. Při této srážce ve vzduchu zemřelo všech 67 osob na palubách obou strojů a tato tragédie je stále předmětem intenzivního vyšetřování. Nejnovější incidenty tak logicky vyvolávají mimořádnou pozornost a jasně ukazují, jak klíčové jsou přesné bezpečnostní protokoly a dokonalá komunikace mezi různými složkami působícími v oblasti letiště.
Problémy s bezpečným odstupem letadel na Reagan National
Situace ohledně incidentů mezi letadly a vrtulníky na Washingtonském Reagan National je dlouhodobě znepokojivá. Podle aktuální předběžné zprávy Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) došlo jen mezi říjnem 2021 a prosincem 2024 k celkem 15 214 incidentům, při nichž nebyl bezpečný minimální rozestup mezi provozy dodržen. Na základě naléhavého doporučení NTSB nyní Federální úřad pro letectví (FAA) dočasně pozastavil veškeré vrtulníkové operace, které nejsou nezbytné, v blízkosti letiště Reagan National.
Falešné poplachy TCAS ochromily letový provoz
K falešným varováním TCAS došlo 1. března, kdy je krátce po sobě zaznamenalo několik komerčních letadel. Přestože reálně žádné konfliktní provozy nehrozily, posádky byly varovány před bezprostřední srážkou. Například posádka letounu společnosti Republic Airways nahlásila poplach ve výšce přibližně 1 200 stop a podle záznamu komunikace s řídící věží varování signalizovalo objekt letící „přímo seshora“. Další letoun společnosti PSA Airlines zaznamenal během stejného dne dokonce dvě varování, ačkoliv hrozba kolize bezprostředně neexistovala.
Testování protidronového systému způsobilo rušení frekvencí TCAS
Senátor Ted Cruz během slyšení v Senátu uvedl, že skutečnou příčinou opakovaných falešných varování bylo nevhodné použití stejného radiového spektra, které využívá systém TCAS. Právě v tomto pásmu totiž Námořnictvo USA ve spolupráci se Secret Service testovalo technologii proti bezpilotním letadlům (dronům). FAA přitom již před provedením testů Námořnictvo i Secret Service varovala, aby toto konkrétní frekvenční pásmo nepoužívaly. Přesto agentury pokračovaly s testy, což způsobilo rušení a následně falešné poplachy na palubách letadel. Toto varování FAA potvrdil během senátního slyšení také dočasný administrátor FAA Chris Rocheleau.
Ostrá kritika ze strany amerických zákonodárců
Senátor Ted Cruz označil celý incident za „hluboce znepokojivý“ zejména vzhledem k nedávné tragické kolizi. „Jen několik týdnů po tragédii komerční piloti obdrželi palubní varování o hrozící smrtelné srážce ve vzduchu. Nyní se ke mně dostává informace, že tato varování přímo zavinilo nevhodné testování protidronových systémů agenturou Secret Service a Námořnictvem USA přímo u letiště DCA,“ uvedl Cruz během slyšení. Cruz označil rozhodnutí provádět takové testování blízko letiště za zásadní chybu a vyzval senátní komisi k důkladnému prošetření okolností schválení těchto testů.
Budoucí opatření – lepší koordinace a přísnější pravidla
Incident vyústil v opatření FAA pozastavit vrtulníkové operace v okolí letiště Reagan National. Zároveň poukázal na nutnost podstatně lepší koordinace a komunikace mezi vládními složkami, jako je Secret Service, Námořnictvo a FAA. Odborníci podtrhují, že by měla být jasně definována pravidla týkající se komunikace mezi různými institucemi a také pravidla testovacích letů, aby se podobným událostem v budoucnu zabránilo.
Nezbytnost spolupráce a zodpovědnosti pro bezpečný letový provoz
Falešná TCAS varování nedaleko letiště Reagan National jsou dalším důležitým varováním poukazujícím na složitost moderního leteckého provozu a riziko, které vzniká nepozorností nebo nedostatečnou komunikací mezi odpovědnými institucemi. Veřejnost i letečtí odborníci nyní očekávají, že budou následovat jasné odpovědi, řízení změn a důsledná opatření, díky nimž budou podobná rizika minimalizována.
Zdroje: FLYING Magazine, NTSB, FAA
