General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) představila modernizovanou bezpilotní platformu Gray Eagle 25M (GE 25M), která přináší významný pokrok do oblasti bezpilotních systémů americké armády. V následujícím textu podrobně prozkoumáme technické vlastnosti, historické souvislosti a nedávný vývoj této klíčové bezpilotní technologie.
Z bojem osvědčeného Predatora až k Gray Eagle
Bezpilotní letoun Gray Eagle s prodlouženým doletem (Extended Range), určený k víceúčelovému nasazení, vychází technologicky a konstrukčně ze známého modelu Predator, který se již dlouhodobě osvědčuje v bojových operacích. Platforma Gray Eagle disponuje robustním systémem řízení odolným vůči poruchám, opírajícím se o trojitou redundanci všech klíčových avionických systémů. To zvyšuje spolehlivost, flexibilitu nasazení a celkovou odolnost letounu.
V porovnání s původním Predatorem se Gray Eagle vyznačuje větším rozpětím křídel (17 metrů) a celkovou délkou 9 metrů, což posiluje jeho schopnost dlouhodobého průzkumu a dolet. Pohon řeší dieselový motor Thielert Centurion 1.7 HFE (Heavy Fuel Engine). Jednou z důležitých výhod na bojišti je skutečnost, že tento motor podporuje koncept „jediného paliva“ americké armády – lze jej totiž provozovat jak na standardní letecké, tak i dieselové palivo.
Modernizace Gray Eagle 25M: výkonnější motor a pokročilá avionika
Aktuální modernizace zaváděná pod označením Gray Eagle 25M (GE 25M) posouvá možnosti původního modelu na novou úroveň mnoha investicemi do klíčových systémů:
- Silnější motor Heavy Fuel Engine 2.0: GE 25M pohání nový dieselový motor poskytující výkon 200 koní, který by mohl nahradit současnou pohonnou jednotku o výkonu 180 koní instalovanou v Gray Eagle ER.
- Radar Eagle Eye pro sledování pohyblivých cílů: Víceúčelový radar Eagle Eye umožňuje indikaci a sledování pohyblivých cílů a je schopen provádět komplexní operace typu DILR (detekce, identifikace, lokalizace a reporting). Radar je navíc vybaven schopností využívat metody umělé inteligence a strojového učení.
- Otevřená modulární architektura MOSA: Doplnění otevřeného, modulárního systému MOSA umožňuje řízení letounu z přenosné pozemní stanice v podobě notebooku, čímž se výrazně zvyšuje mobilita, snižuje logistická náročnost a usnadňuje expedicionární nasazení v rámci multidoménových operací.
Integrace se satelitní konstelací PLEO: nová dimenze komunikace a řízení
General Atomics letos úspěšně a jako první na světě provedla zkoušky vzdáleného řízení GE 25M prostřednictvím satelitní konstelace Proliferated Low Earth Orbit (PLEO). Díky modulární architektuře MOSA je možné rychle a snadno začleňovat integraci těchto satelitních systémů, čímž se výrazně zlepšuje bezpečnost, adaptabilita komunikace a datových přenosů během letů.
Satelity PLEO jsou klíčovou součástí infrastruktury zvané Proliferated Warfighter Space Architecture (PWSA), kterou buduje americké Vesmírné velitelství (Space Force). Tyto družice na nízké orbitě nabízejí podstatně vyšší rychlosti datových toků, nízkou latenci komunikace a větší odolnost proti rušení ve srovnání s běžnějšími geostacionárními satelity.
Operační možnosti letounů Gray Eagle 25M: průzkum, údery i elektronický boj
Platforma GE 25M byla od počátku budována jako klíčový prvek pro multidoménové operace na moderním bojišti — od průzkumu až po přímé bojové nasazení. Mezi hlavní schopnosti letounu patří:
- Zpravodajství, průzkum a dohled (ISR/RSTA): GE 25M je osazen pokročilými senzory EO/IR, syntetickým aperturálním radarem (SAR) a moderními komunikačními relé.
- Přímá palebná podpora: Možnost integrace výzbroje – například až čtyř protitankových řízených raket AGM-114 Hellfire.
- Elektronický boj a rušení (SIGINT/EW): Integrace systémů elektronického boje typu NERO umožňuje bezpilotnímu letadlu účinně rušit radiovou komunikaci nepřítele a plnit další operace_elektronicke_valky.
Budoucí výzvy vývoje a nasazení: výpadky programu PWSA
Ačkoli jsou integrační testy s konstelací PLEO velmi nadějné, program PWSA v současnosti zažívá určité komplikace a zpoždění. Mezi hlavními důvody jsou problémy se škálováním výroby optických komunikačních terminálů (OCT) pro přenos dat a také průtahy související se schvalováním šifrovacích zařízení ze strany americké Národní bezpečnostní agentury (NSA).
Gray Eagle 25M jako cesta k revoluci vojenského bezpilotního letectví
Modernizace bezpilotní platformy Gray Eagle na model GE 25M s výkonnějším motorem, pokročilými radarovými systémy a především integrací se satelitními konstelacemi typu PLEO znamená zásadní posun schopností amerických bezpilotních letounů. Tyto inovace odpovídají potřebám moderního bojiště a přináší dramatickou změnu ve výkonu, interoperabilitě a bojové efektivitě bezpilotních letounů. Nadcházející testy a zapojení do reálných operací pak napoví, zda GE 25M skutečně otevře novou revoluční éru armádní bezpilotní techniky, jak společnost GA-ASI předpokládá.
Zdroje: General Atomics, The Aviationist, Defense Scoop
