V první polovině minulého století nebyly létací čluny ničím neobvyklým. Později byly nahrazeny jinými druhy letadel, avšak nyní se opět vracejí na oblohu.
Zhoubou hydroplánů je koroze a různé netěsnosti. Mořská voda vytrvale útočí na kovy používané při výrobě konvenčních letadel. Dokonce i při maximální údržbě a pravidelně prováděné sladkovodní lázni se letadlo provozované ve slané vodě musí často podrobovat celkové revizi a mnoho částí se nahrazuje každé dva nebo tři roky.
Jméno německého konstruktéra Claudia Dorniera bylo vždy spojeno s vynikajícími létacími čluny. Hydroplán Dornier Seastar poznáte podle toho, že má dva turbovrtulové motory namontované za sebou v jediné gondole; pohánějí vrtule v tažném a tlačném uspořádání. Právě to je jeden z typických znaků letadel značky Dornier. Seastar se klubal na svět od osmdesátých let, avšak v roce 1992 museli jeho tvůrci program zastavit pro nedostatek finančních prostředků. Na aerosalonu ILA 2004 v Berlíně se však uskutečnila jeho obnovená premiéra. Jak se tedy zdá, létacím člunům ještě definitivně neodzvonilo a právě tento „létající člun“ je v posledních letech na vzestupu. Moderní kompozitní konstrukce dělá z Dornier Seastar praktický hydroplán pro všechny druhy misí.
Obecná charakteristika:
Osádka: Jeden nebo dva piloti
Kapacita: 12 cestujících
Délka: 12.46 m (40 ft 10 ½ in)
Rozpětí křídel: 15.50 m (50 ft 10 ¼ v)
Výška: 4.60 m (15 ft 1 in)
Nosná plocha: 28,48 m² (306.6 ft ²)
Prázdná hmotnost: 2400 kg (5291 libra)
Vzletová hmotnost: 4200 kg (9259 libra)
Výkon:
Cestovní rychlost: 341 km / h (212 mph)
rychlost: 115 km / h (72 mph)
Dolet: 1850 km (1.150 mil)
Dostup: 8535 m (28.000 stop)
Stoupavost: 8,0 m / s (1575 ft / min)
Vzletová vzdálenost až 15 m (50 ft): 410 m (1345 ft)
od přistání 15 m (50 ft) (na zemi): 480 m (1575 ft)
Zdroje: www.flyingmag.com; www.wikipedia.org
