Let číslo 60 z Rio de Janeiro do Atlanty mal na palube 182 cestujúcich a 11 členov posádky. Stroj typu B767-332ER s imatrikulačnou značkou N185DN, bol v rukách troch pilotov. Na palube sa okrem prvého dôstojníka a kapitána nachádzal aj “check airman” spoločnosti. Ten však počas letu začal trpieť bližšie nešpecifikovanými zdravotnými ťažkosťami, posádka vyhlásila medical emergency, upovedomený bola j dispečing Delty. Plánované bolo pristátie v pôvodnej destinácii, teda v Atlante.
Approach povolil pristátie na dráhe 27R. Pozdĺžne s dráhou 27R je vedená rolovacia dráha M. Pristávacia dráha bola osvetlená, neboli však zapnuté svetlá približovacej svetelnej sústavy ani localizer. Posádka podľa všetkého absolútne prehliadla množstvo vizuálnych referencií a pokračovala v priblížení na rolovaciu dráhu M. Tá bola v tom čase v používaní, našťastie však bez prevádzky, vozidiel ani personálu.
Dohľadnosť bola nad 10 km, slabý vietor. Pristávacia aj rolovacia dráha majú rovnakú dĺžku, 11 890 stôp. K pochybeniu posádky došlo v období šera, pred oficiálnym západom slnka. Nikto nebol zranený, ani nedošlo k poškodeniu techniky. Vedenie spoločnosti však spolupracuje s vyšetrovateľmi a posádka trestu neunikne...
Zdroj: aero-news.net
